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【天然气】惠生海工交付全球首艘FLNG

2017-07-31 中金网 华气能源猎头

        7月27日,惠生海洋工程有限公司宣布,其已成功完成全球首个浮式天然气液化和存储驳船设施的最终交付。此前,由中国银行、中国出口信用保险公司和德意志银行共同承担的该项目2亿美元融资也已正式签约,为项目的成功交付奠定了基础。

      该FLNG项目由惠生海工为Exmar以EPCIC模式(设计、采购、施工、调试和安装)总承包建设,并于2016年9月圆满完成性能考核,在全球首次成功实现了浮式设施上的天然气液化生产。该FLNG年液化天然气生产能力为50万吨,每日可将7200万标准立方英尺天然气转化为液态天然气,用于临时储存和出口。惠生海工在其中国南通基地完成了该FLNG项目的气试工作和性能考核,在未启航之前进行浮式液化生产设施的气试并完成性能考核在全球亦属首创之举。

      Caribbean FLNG项目总监,惠生重工有限公司副总经理魏华清先生说,“我们非常感谢在项目的实施过程中Exmar以及Black & Veatch对我们的支持和帮助。该项目的成功交付充分显示了惠生面对复杂项目时具备工艺技术路线选择、设计、合格供应商网络的管理、建造技术、工艺装置的调试开车等全方位的能力,验证了其EPCIC一体化解决方案提供及项目交付的能力。该项目奠定了惠生海工在浮式天然气生产、存储和运输设施总承包市场的领军地位,同时证明了我们可为市场提供高性价比且可靠的浮式液化解决方案,以帮助客户高效地实现天然气资源商业化”。

     “Caribbean FLNG”号是由南通惠生海工为Exmar公司建造的全球首座FLNG。惠生海工以EPCIC模式(设计、采购、施工、安装以及调试)总承包完成该FLNG项目,这艘FLNG液化能力为7200立方米/天。

  EXMAR公司是全球著名的液化气运输公司,隶属于比利时百年航运家族SAVERYS。此次在中国订造的平台是全球首座浮式天然气液化装置,集天然气生产处理、液化、储存为一体,是新一代高端海洋工程装备,将用于哥伦比亚第二大油气公司Pacific Rubiales Energy相关油气项目开发。融资方EXMAR公司是比利时最大的航运家族Saverys家族下属企业之一,专业经营液化气物流和储运业务。


相关阅读:Drewry:FSRU投资回报率高于LNG船

什么是LNG-FSRU?

  FSRU是浮式储存及再气化装置(Floating Storage and Regasification Unit)的简称,也称浮式再气化装置、浮式LNG再气化装置,通常也称LNG-FSRU。作为一种清洁能源,LNG的市场需求量一直在稳定增长,但随着人们环保意识越来越强,在沿海建设陆上LNG接收终端受到越来越多的限制,另外还有投资大、建设周期长及对地理条件要求高等局限。在这样的背景下,人们开始考虑将LNG接收终端建设在海上,LNG-FSRU应运而生!

  航运咨询机构Drewry在近期发布的LNG预测报告中称,尽管浮式储存再气化装置(FSRU)运费率下滑,但按照当前的资产价格和租金水平,FSRU投资回报依然高于标准的LNG船。

  过去5年来,全球FSRU船队复合年均增长率(CAGR)达到21%。目前,全球在运营FSRU共24艘,LNG进口能力总计为8200万吨/年。另外,在建或在规划阶段的FSRU进口能力共计7400万吨/年。与陆基终端相比,FSRU具有多方面的优势,例如低成本、快速投产和灵活性等。
  然而,受一些因素影响,近期FSRU日租金开始下滑,目前维持在约100000美元的水平,显著低于2013年至2015年的120000-130000美元。
  Drewry指出,导致FSRU日租金下滑的原因之一是市场参与者增加,这使得FSRU领域竞争日趋激烈。另一个原因则在于FSRU资产价格降低,导致FSRU能够以较低的租金租出。同时,一些老旧LNG船试图通过改装而进入FSRU市场,这也给日租金带来了一定压力。
  虽然日租金有所下滑,但FSRU仍然能够带来比LNG船更高的投资回报。一艘新建FSRU目前成本为2.5亿美元,能够获得日租金100000美元的长期租船合同(20年),回报率为16%。相比之下,一艘新建LNG船成本为1.85亿美元,获得日租金70000美元的长期租船合同,回报率仅为13%。因此,FSRU依然是比LNG船更好的投资选择。
  Drewry预计,未来几年,LNG船长期租船合同日租金水平将有所提高,不过,FSRU日租金不大可能会出现太大变化。未来3至4年,FSRU日租金预计将维持在90000至100000美元的水平,依然超过了相同的LNG船日租金。


来源:中金网(微号:cngold-com-cn)/国际船舶网

编辑:华气能源猎头(微号:energyhunt)

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